Первая зима за рулём: как новичку ездить по снегу и гололёду

Права получены летом или осенью, вы уже уверенно чувствуете себя в городе и тут накрывает первый снег. Зимняя дорога ведёт себя иначе: машина дольше тормозит, легко срывается в занос, а привычные манёвры требуют другой техники. Рассказываем, что нужно сделать до первого снегопада и как ездить, чтобы первая зима прошла без ДТП и нервов.

Подготовка машины к зиме

Шины

Зимние шины обязательны в декабре, январе и феврале — это требование технического регламента Таможенного союза. На Урале снег и гололёд нередко начинаются уже в октябре, поэтому «переобуваться» лучше, когда среднесуточная температура опускается к +5 °C, не дожидаясь декабря. Шипованные шины на льду надёжнее, фрикционные («липучки») тише и лучше работают на чистом холодном асфальте. Новичку, который ездит и по городу, и за город, обычно спокойнее с шипами.

Проверьте глубину протектора: у зимней шины остаточная глубина должна быть не меньше 4 мм. Ставьте одинаковые шины на все четыре колеса — разные шины на осях делают машину непредсказуемой в повороте.

Что ещё проверить

• Аккумулятор. Если ему больше 3–4 лет, проверьте его в сервисе: в мороз слабая батарея подводит первой.
• Незамерзающая жидкость с запасом в багажнике и исправные щётки стеклоочистителя.
• Свет. Зимой темнеет рано, а грязь с дорог быстро покрывает фары.
• Набор в багажник: щётка со скребком, лопата, трос, перчатки, провода для «прикуривания», знак аварийной остановки.

Почему зимой машина тормозит в разы дольше

Главное, что нужно понять новичку: на снегу и льду сцепление шины с дорогой падает в несколько раз, а вместе с ним растёт тормозной путь. Ниже — расчёт для скорости 60 км/ч по физической формуле (без учёта времени реакции водителя, которое добавляет ещё 15–20 метров).

Отсюда главное правило зимы — дистанция. Летом достаточно двух секунд до впереди идущей машины, зимой держите 4–6 секунд. Проверить просто: заметьте, когда машина впереди проезжает столб или знак, и посчитайте «двадцать один, двадцать два…» до момента, когда его проедете вы.

Техника езды: трогание, торможение, повороты

Трогание с места

Нажимайте на газ плавно: резкий старт приводит к пробуксовке, и колёса полируют лёд ещё сильнее. На механике можно трогаться со второй передачи — крутящий момент на колёсах меньше, пробуксовки тоже. На автомате помогает зимний режим (кнопка W, Snow или «снежинка»), если он есть.

Торможение

Тормозите заранее и мягко. В машине с ABS при экстренной остановке давите на педаль сильно и не отпускайте — вибрация и треск в педали означают, что система работает. Без ABS используйте прерывистое торможение: нажали — отпустили, чтобы колёса не блокировались. На механике дополнительно помогает торможение двигателем: плавно сбрасывайте газ и переходите на пониженную передачу заранее.

Повороты

Сбросьте скорость до поворота, на прямой. В самом повороте не тормозите и не добавляйте газ резко: любое резкое действие на скользкой дороге — потенциальный занос. Руль поворачивайте плавно, без рывков.

Правило трёх «П»: плавно газ, плавно тормоз, плавно руль. Зимой это важнее любых приёмов контраварийного вождения.

Что делать, если машину понесло

Схема 2. При заносе задней оси руль поворачивают в ту сторону, куда уходит задняя часть машины, и выравнивают, как только автомобиль начинает слушаться.

1. Не жмите тормоз в пол (если это не экстренная остановка по прямой с ABS). Заблокированные колёса не управляют машиной.
2. Поверните руль в сторону заноса — туда, куда уходит задняя часть автомобиля. Смотрите туда, куда хотите ехать, а не на препятствие.
3. Как только машина выровнялась, сразу верните руль прямо, иначе её занесёт в другую сторону.
4. Если сносит передние колёса (машина «не поворачивает» и едет прямо): уменьшите угол поворота руля и плавно сбросьте газ, чтобы колёса снова зацепились.

Отработать эти действия по книжке невозможно. Лучший способ — несколько занятий с инструктором на закрытой площадке.

Зимний город: колея, сугробы, парковка

• Колея. Не пытайтесь резко выйти из неё — колёса могут «подхватить» машину. Перестраивайтесь плавно, под небольшим углом, на сниженной скорости.
• Перекрёстки и остановки — самые скользкие места: здесь тормозят все, и снег раскатывается в лёд. Начинайте торможение раньше обычного.
• Подъёмы. Не останавливайтесь на середине подъёма за машиной, которая буксует: подождите внизу, пока она заедет.
• Мосты и эстакады обледеневают раньше дороги: под ними нет тёплой земли.
• Парковка в сугробах. Не заезжайте глубоко в снежный бруствер. Выезжать удобнее задним ходом по своей колее.
• Пешеходы зимой скользят и падают, а тротуары завалены снегом, поэтому люди идут по проезжей части. Снижайте скорость у дворов и остановок.

Утро в мороз: прогрев и обзор

Перед поездкой полностью очистите от снега стёкла, зеркала, фары, номера и крышу. Снег с крыши при торможении сползает на лобовое стекло и закрывает обзор в самый неудачный момент. Современным двигателям достаточно 2–5 минут прогрева на холостом ходу, дальше лучше ехать плавно первые километры. Ручник в сильный мороз после мойки или оттепели может примёрзнуть — на механике оставляйте машину на передаче, на автомате — в режиме P.

Где потренироваться безопасно

Если права получены недавно или вы давно не садились за руль, первую зиму стоит начать с пары занятий с инструктором. В Свердловской автошколе есть курс реабилитации навыков вождения — индивидуальные занятия на вашем или учебном автомобиле: зимнее торможение, трогание в горку, парковка в снегу и езда по вашим ежедневным маршрутам. Тренировки проходят и на автодромах школы, и в городе.

И не забывайте: в первые два года на машине обязательно должен быть знак «Начинающий водитель».

Боитесь первой зимы? Запишитесь на индивидуальные занятия с инструктором — подберём время и филиал рядом с домом.